最近，上海市科委再度聚焦已列入“部市合作”的燃料电池轿车、清洁能源等国家战略项目，成立上海清洁能源研究与产业促进中心，实行产学研紧密合作模式，为“十一五”重大项目前瞻性布局和关键技术取得重大突破打下坚实基础。上海从2004年开始设立专项基金，通过风险投资机制，重点对现代装备制造业、信息产业、生物医药、新材料等领域实施重大产业科技攻关项目，首批29个项目已有9个形成产品。振华港机、宝钢的两个自主创新项目获得2005年度国家科技进步一等奖。
截至目前，市级以上工业区主导产业集聚度超过80%，六大支柱产业占全市工业产值比重超过2/3。自主创新，关键是人才。人才强市战略，各类人才政策和计划的陆续推出，使申城的人才磁场效应日益凸显。“现在的上海是个科研‘联合国’，不少华裔、外籍科学家纷纷举家来沪，原来的‘候鸟’彻底成了扎根本土的‘留鸟’”。北大青鸟总经理余飞如是说。
“863电动汽车重大专项”引进了一位在美国著名汽车公司从事混合动力研发的博士，并以他为主引进了3名专家组成团队，如今该团队已发展到50人并组建了科技企业。目前，上海已涌现出南方人类基因组研究团队、清洁能源汽车团队、华虹芯片设计与制造团队等优秀人才队伍。
优化服务环境，让科研设施和信息资源全方位共享，资源整合写出了浓墨重彩的一笔。上海市科委牵头建设的研发公共服务平台，通过社会化、专业化运作和管理，在促进科技资源的优化配置，实现资源共享的同时，还逐步推出一批专业技术服务平台，着力为企业提供各类专业服务，产学研联盟在这个公共平台上更加紧密地联系。已投入使用的研发公共服务平台，包括长三角地区16个城市入网共享的仪器设施1400多台套，累计服务量达到20余万人次。
“资源整合要斩断产学研纽带上的‘死结’，使产学研真正成为创新的源头，真正成为服务经济发展的桥梁。”上海市科委主任李逸平掷地有声，“资源整合，这里的资源，不仅仅是看得见、摸得着的资源，还包括思想意识的整合、观念的更新，这对政府部分的职能转变非常重要，这也是打造服务型政府的一个重要内容。”上海市科委重大科技攻关项目“集装箱自动化堆场”由上海国际港务集团担纲，与振华港机、上海交通大学联手，港口、集装箱运输自动化、电子标签识别这些创新项目资源得到整合应用，建造了一个世界一流的全自动、无人化集装箱空箱堆场。
营造创新文化，积极探索并逐步形成科学的评估、评价制度，不断优化学术环境和人才成长环境，引导全社会形成敢于创新、鼓励探索、宽容失败的创新文化氛围，上海的创新文化建设已初具成效。