汽车安全带溯源

[来源:安 行] [日期:2013-12-11]

        汽车安全带,就是配置在汽车上为保护驾驶人及乘坐人生命安全的带子。据不完全统计,就是这条看似简单的安全带,已经挽救了上百万人的生命。我国《道路交通安全法》第五十一条规定:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。”对于违反此规定者,将依法受到处警告或者20元以上200元以下罚款。
        那么,您知道汽车安全带是谁发明的吗?是怎样演变到今天的吗?
        自1885年世界上诞生了第一辆马车式三轮汽车之后,汽车的的生产制造得到了迅速发展和被越来越多的人使用,由于汽车行驶速度快,时常会发生一些驾驶人及乘坐人的伤亡事故。有次,一位叫尼尔斯的瑞典人因为着急办事,上车时没有将斜挎在身上的背包放在别处,又因为着急,误将背包带挂在了车座椅上。在一个路口闯红灯时,别的方向正好有车过来,他见势不妙,猛地踩下了刹车,这时,挂在座椅上的背包带把他拉住,他只是受了轻伤。正是因为如此,一个安全带的灵感产生了!
        在1902年美国纽约举行的汽车赛事上,参赛选手沃尔特•贝克工程师害怕在激烈的车赛中翻车受伤,在赛车上钉上了几根绳带,参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。竞赛进行中,高速飞驰的赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨,腾空跳起,坠入观众席,当场压死2人,伤10人,但贝克和那位技工却安然无恙。于是,从1922年开始,赛车场上的跑车开始使用安全带。
        直到1957年,安全带仍然不是汽车上的标准配备,当时只有少数汽车厂家将安全带列为选配。但这种安全带,只是一条横跨过椅面的带子而已。1957年,瑞典的沃尔沃(Volvo)将两点式安全带列为汽车的配备,但这种从肩部斜拉到腰间的带子,能提供的安全保护却不尽人意,甚至反而会造成肋骨与脖子处的伤害,因此,急需研制新型的汽车安全带。当时,作为沃尔沃负责安全设计的工程师尼•波林提出了V字形的三点式安全带:整条安全带必须分别针对乘员的前胸与大腿两部分、必须不会对人体造成伤害、须绕过胸腔与骨盆,以及连接点须在椅身旁下方。经过不懈的努力,1959年8月13日,尼•波林的三点式安全带研制成功,世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃PV544交付使用。沃尔沃从此成为世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。在1985年,这种三点式安全带还被德国专利发明注册处评选为跨世纪的8大发明之一。
        1967年,尼•波林发表了《28000宗意外报告》,其中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外,有关数字显示,三点式安全带不但能够保住性命,更能在超过50%的个案中,减低甚至避免乘客受伤的机率。这份报告迅速提高了人们对使用汽车安全带的认识,特别是在汽车数量众多的美国引起了强烈反响。这份报告也揭开了三点式汽车安全带在全世界被广泛使用的序幕,许多国家纷纷将安全带作为汽车生产的技术标准,成为标准配备,并将其立法,要求汽车驾驶人、乘坐人员必须要按规定使用安全带。
        时下,随着汽车性能的越来越强,速度越来越快,但三点式安全带仍在被广泛使用。

会刊导航
协会动态