《根治拥堵新思路及系列实施专利》发明项目，获“首届上海民间发明创新大赛”一等奖。拟上门捐赠给全国需根治拥堵的城市使用。已制模型50套。来电先送，可现场按需设计新方案。电话:18980675606
访者：你搞立交桥设计发明，有建筑资质证明吗?
张航：没有。因为发明设计，不是工程设计。工程是安传统的成熟技术设计，要有资质证明的专业单位才行。而发明是一种创新。比如，上海南浦大桥引桥的发明设计，是一个小学生完成的。南浦大桥横跨黄浦江，下面要过万吨巨轮，桥面高达几十层楼，按传统、按公式、其引桥需长达几千公尺，而浦西桥头是上海繁华商业区，寸土寸金！建桥难度不小。在征集方案及建桥时，选中了一位小学生的发明设计，就是我们现在看到的螺旋型引桥，它只占桥头不大的地方，充分利用空间就地盘旋而上。那位聪明的小学生，他有什么建桥资质呢?
访者：为什么要设计立交桥“系列”？
张航：单一的立交桥只能解决一个路口的拥堵，但它解决不了前后路口的拥堵。疏堵效果要大打折扣。只有在一条干道上若干拥堵的路口，都设计了微型立交桥，那就根绝拥堵了。
访者：要修那么多桥，哪来那么多投资?
张航：只要决心根治拥堵，办法总是有的。比如，这些桥都是架在市区拥堵的繁华路段，均具有极高的黄金商业价：每座桥头的冠名权，桥栏上的广告位，桥下的房地产……可见每座桥就是一颗摇钱树、一个金娃娃、一个金饭碗!难道还端着金饭碗要饭不成？可集资、可招商、可用补偿方式吸引外资、可贷款，用过桥费偿还……到时候你还嫌桥太少了呢！
访者：一条干道上，如遇横穿的街道比较密集，如间距只有一百公尺，而你一座桥一侧的引桥至少要几十米，怎么修?
张航：这就是本桥的一大特点：它可在纵横任一条路上架桥，如纵向干道上横向街道间距短了，就选择在横向街道上架桥就是。
访者：你的发明，对新建城市和还未建桥的路口，倒是很合适。但已建许多不理想的半互通立交桥和非互通单跨桥，难道都得拆掉重建?
张航：利用我的发明原理，许多现有桥，只要增加几条匝道，就成替代红灯的全互通。
访者：你在设计捐赠万里行的广告中提出“捐赠给需根治拥堵的政府使用”如企业、财团、代理商需要也捐赠吗?
张航：我们是非营利性科研单位，凡公益性使用都捐赠。营利性可收些费供继续开发。
访者：你为何打算要自费去登广告？而且不为赚钱，只为捐赠?
张航：发明家对自己的发明，就像父母对自己的儿子一样，好不容易经过十月怀胎，才呱呱坠地，总希望他能活在世上，这是一种责任，一种本能。至于“儿子”将来会给你多少回报，谁也不得而知。但你总不能因此就不去护养他。为此总得付出吧，我是一个穷发明家，登那样一个小的题花广告，要一万元。如果我有钱的话，肯定会登更大的广告、更多的广告，让更多的有识之士和好心人来呵护他健康成长。