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半浸桨推进装置

[来源：上海发明协会]　[日期：2010-01-22]

 
    高速航行的船只大多数采用螺旋桨推进，由船底伸出长长的桨轴转动螺旋桨产生推力。这斜轴和轴托架装在船底下，当船只高速前进时都会引起很大的水阻力。高速行驶的船，这个水阻力可占总阻力的一半左右，严重影响航速提高。而且一般螺旋桨必须全部置于船底之下，以防吸入空气而导致丧失推力。近年来有关领域研究发展了半浸螺旋桨，只要半只桨在水中，桨叶不怕吸入空气，靠桨叶的压力面产生推力。这种桨的轴不必从船底下斜伸出来，可以直接从船艉伸出，位于水面之上，故可减少斜轴和轴托架的水阻力。
    本项目半浸桨推进装置结合了半浸桨的优越性能和特点，并巧妙地把轴系（包括桨轴，轴承和密封函）组装在一个艉轴管内，把舵系（包括舵片，舵轴，舵轴承，舵臂等）也组装在一起，用一个构架把轴系、舵系和半浸螺旋桨组合成一体，称之为“半浸桨推进装置”。
    这个装置结构紧凑，重量较轻。只需把这装置整体安装在高速船艉板后面，把桨轴伸入船体开孔与主机齿轮箱连接，把舵臂同操舵机连接，即可同时提供推进和操纵该船的功能。该装置只需安装在艉板之后，不占用船舱空间，可以提高船舱利用率，又可减少轴系阻力，提高航速，减少能耗，从而提高多方面的经济性。因为采用了半浸桨，还可减小船的吃水，有利于该船航行在水深不大的航道、港口。

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